会員による投稿 名古屋市都心部の附置義務駐輪場の現状(1)
里見岳男| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 || 次へ >はじめに日本では戦後まもなくは自家用車の生産が禁止されていたそうです。しかしほどなくして生産制限が解除されると、...
資料・データ・研究報告
会員による投稿 会員による投稿 名古屋市都心部の附置義務駐輪場の現状(2)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 || 次へ >ケース１：駐輪場が存在しないなんてことはさすがにありませんでした…というより、あっても私にはわ...
会員による投稿 名古屋市都心部の附置義務駐輪場の現状(3)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 || 次へ >ケース４：一般客が利用できない「名古屋市自転車等の放置の防止に関する条例」には以下のように書か...
会員による投稿 名古屋市都心部の附置義務駐輪場の現状(4)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 || 次へ >ケース５：どこにあるのかわからないせっかく駐輪場を用意したのですからたくさんのお客さんに使って...
会員による投稿 名古屋市都心部の附置義務駐輪場の現状(5)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 || 次へ >駐輪場をめぐる問題自動車の交通分担率の高い名古屋ならではかもしれませんが、駐車場に関していえば...
会員による投稿 名古屋市都心部の附置義務駐輪場の現状(6)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |おわりに駐輪場の調査をするにあたっては、当然のことながら自転車で都心部を訪れるようにしていたのですが、その間何回も「...
会員による投稿 地方公共交通で進むキャッシュレス・チケットレス化 (1)
公共交通ルポ井坂洋士| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >本誌116号（2024年６月号）では長野県上田市の「TicketQR」を紹介したが、ここ数年は地方都市の路線バスで「地域連携ICカード」や独自ICカード等の導入事例が...
会員による投稿 地方公共交通で進むキャッシュレス・チケットレス化 (2)
< 前へ || | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >クレジットカードのタッチ決済公共交通分野でICカードといえば、SONYとJR東日本が開発したFeliCa技術を使うSuica等の交通系ICカードが普及しているが、2021...
会報記事 地方公共交通で進むキャッシュレス・チケットレス化 (3)
< 前へ || | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >運賃箱更新に合わせてマルチ決済端末を導入さらに、独自のICカードやクレカタッチ決済が一般路線バスにも導入されつつある。例えば福島県会津地方の会津バスは2024年７月に独自...
会報記事 地方公共交通で進むキャッシュレス・チケットレス化 (4)
< 前へ || | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >地方ローカル線をチケットレス化する「えきねっとQチケ」しかし、Suicaを開発したJR東日本ですら、いまだにSuica未導入の路線を多く抱えている。いわゆる地方ローカル線...