会員による投稿 名古屋市都心部の附置義務駐輪場の現状(4)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 || 次へ >ケース５：どこにあるのかわからないせっかく駐輪場を用意したのですからたくさんのお客さんに使って...
会報記事
会員による投稿 会員による投稿 名古屋市都心部の附置義務駐輪場の現状(5)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 || 次へ >駐輪場をめぐる問題自動車の交通分担率の高い名古屋ならではかもしれませんが、駐車場に関していえば...
会員による投稿 名古屋市都心部の附置義務駐輪場の現状(6)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |おわりに駐輪場の調査をするにあたっては、当然のことながら自転車で都心部を訪れるようにしていたのですが、その間何回も「...
会員による投稿 地方公共交通で進むキャッシュレス・チケットレス化 (1)
公共交通ルポ井坂洋士| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >本誌116号（2024年６月号）では長野県上田市の「TicketQR」を紹介したが、ここ数年は地方都市の路線バスで「地域連携ICカード」や独自ICカード等の導入事例が...
会員による投稿 地方公共交通で進むキャッシュレス・チケットレス化 (2)
< 前へ || | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >クレジットカードのタッチ決済公共交通分野でICカードといえば、SONYとJR東日本が開発したFeliCa技術を使うSuica等の交通系ICカードが普及しているが、2021...
会報記事 地方公共交通で進むキャッシュレス・チケットレス化 (3)
< 前へ || | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >運賃箱更新に合わせてマルチ決済端末を導入さらに、独自のICカードやクレカタッチ決済が一般路線バスにも導入されつつある。例えば福島県会津地方の会津バスは2024年７月に独自...
会報記事 地方公共交通で進むキャッシュレス・チケットレス化 (4)
< 前へ || | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >地方ローカル線をチケットレス化する「えきねっとQチケ」しかし、Suicaを開発したJR東日本ですら、いまだにSuica未導入の路線を多く抱えている。いわゆる地方ローカル線...
会報記事 地方公共交通で進むキャッシュレス・チケットレス化 (5)
< 前へ || | 1 | 2 | 3 | 4 | 5人手を介したサービスは縮小・廃止される一方で、首都圏を含む比較的小規模な駅では自動化・無人化が進められていて、人手を介したサービスは段階的に縮小・廃止されている。近頃は早朝深夜や昼間など...
会の活動 クルマ社会を考えるオンラインミーティング「運転免許制度、これでいいの？」開催報告
見尾有平（世話人）2024年10月19日20時よりオンラインミーティングを行いました。また、これに先立ち、2024年９月27日に自動車運転に関係するお仕事をされているみなさんに参加をお願いした事前相談ミーティングを行い、現在の運転免許制度や...
会の活動 交通事故被害者等団体からの第12次交通安全基本計画に係る意見聴取会に参加
足立礼子（世話人）この前の会報117号でお伝えしましたように、内閣府が次期の「第12次交通安全基本計画（令和８～12年度＝2026～2030年度対象）」のために、交通事故被害者等の団体からの意見を８月に募集しており、本会も意見書を出しました...