会の活動 横浜カーフリーデーに参加して(2)
< 前へ | 1 | 2 | クイズ |フランスでは全市域でマイカー禁止に一方、ヨーロッパなどでは、自治体がクルマに頼らない交通政策を長期的に進める中で、モビリティウイーク＆カーフリーデーにも中心的に関与している都市が多いと聞き...
会報記事
会の活動 会の活動 横浜カーフリーデー2017クイズ
横浜カーフリーデー2017横浜カーフリーデー クイズＱ&Ａプリントにしたクイズ10問です。答えはイロハからの３択式。正解は最後に記してあります。意外にむずかしいという声あり!?Ｑ１ カーフリーデーって、どういう日？イ）マイカーを使わないよう...
会の活動 ストップペダルの有効性を国交省で説明しました
榊原茂典（世話人・代表） 今回の面談は、最近頻発している高齢者の運転によるアクセル・ペダルとブレーキ・ペダルの踏み間違い事故を防ぐ一つの手段として、会員の南平次さんが考案したストップペダルが有効であることを国土交通省（以下、国交省）の担当者...
会の活動 国交省自動車局と懇談しました(1)
榊原茂典（代表）・足立礼子（世話人）| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >2015年11月２日に送付した２件の要望書「最近の重大事故を教訓とした緊急要望＊」「トラック等の自動車による歩行者事故を減らす対策強...
会の活動 国交省自動車局と懇談しました(2)
< 前へ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >Ｍ：安全装置はつければよいに越したことはないが、装置を義務づけるとコストがかかる。ドライバーの大半は法律を守っているのに、ごく一部の人のために費用負担が...
会の活動 国交省自動車局と懇談しました(3)
< 前へ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >Ｋ：私自身は自動ブレーキの義務化を重視したい。梅田の事故を含めて多くの事故が、自動ブレーキの装着があれば防げたのではないかと思う。今後もし仮に義務化を目...
会の活動 国交省自動車局と懇談しました(4)
< 前へ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >2.「トラック等の自動車による歩行者事故被害を減らす対策強化の要望」中の「中型・大型自動車の車体の安全対策の義務づけ」Ｋ：トラックの後方確認のバックガイ...
会の活動 国交省自動車局と懇談しました(5)
< 前へ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ||Ｋ：軽井沢のバス事故もそうだが、事業者の運行管理面の不備や、運転手の質の低下などの面でも課題が多い。当会会員である路線バスの運転手によれば、このようなずさんな体制は...
会の活動 「横断歩道横断中の歩行者へのアイコンタクト指導についての疑問」～交差点事故に関する警視庁談話（２月17日）についての意見書
横断歩道での「アイコンタクト指導」への疑問を警視庁に送付警視庁警視総監 高橋清孝殿「横断歩道横断中の歩行者へのアイコンタクト指導についての疑問」～交差点事故に関する警視庁談話（２月17日）についての意見2016年２月28日私どもは、交通事故...
会の活動 横断歩道での「アイコンタクト指導」への疑問を警視庁に送付
足立礼子（世話人）今年（2016年）２月中旬、東京都内で小学生が横断歩道でトラックに轢かれて亡くなる事故が２件、相次いで起こりました。１件は町田市で、小学１年の男の子がＴ字路交差点を横断中に後方から左折してきたダンプカーに轢き逃げされ、もう...