会員による投稿 福岡市の歩車分離信号群を視察して(4)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >福岡県警本部での懇談会５月13日、昨日の雨も上がり快晴、大庭さんとともに福岡県警本部に向かいました。事前に視察の目的や質問事項を県...
会報記事
会員による投稿 会員による投稿 福岡市の歩車分離信号群を視察して(5)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |川内町平尾交差点にたたずむ安全坊や帰路は、途中の歩車分離信号を見ながら、長崎を回り熊本から大分経由で帰ることにしました。普及率が低いとはいえ、途中の大...
会員による投稿 路線バスをアップグレードしよう ～神奈川県横浜市の事例から学ぶ(1)
井坂洋士公共交通ルポ| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >現状維持は路線バスの縮退を招く2023年頃から、全国の路線バスで「乗務員不足」を理由とした減便・縮小・廃止...
会員による投稿 路線バスをアップグレードしよう ～神奈川県横浜市の事例から学ぶ(2)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >横浜市「バスネットワーク会議」横浜市では2020年度より、交通政策を所管する都市整備局が主導して「バスネットワー...
会員による投稿 路線バスをアップグレードしよう ～神奈川県横浜市の事例から学ぶ(3)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >閑散路線を再編して増便青葉区の取り組みでは、幹線系統に連節バスを導入することで乗務員を確保し、近隣路線の維持に振...
会員による投稿 路線バスをアップグレードしよう ～神奈川県横浜市の事例から学ぶ(4)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >再編前の青56系統は東急田園都市線の青葉台駅から横浜市北西端に向かい、川崎市および町田市との境付近にある高台の玉...
会員による投稿 路線バスをアップグレードしよう ～神奈川県横浜市の事例から学ぶ(5)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |行政が主体的に係わって路線バスのアップグレードを今回の事例では、基幹路線を改良することで効率化して余裕を生み出し、それを閑散線区...
会員による投稿 最近思うこと(1)
投稿杉田久美子|| 1 | 2 | 3 | 4 || 次へ >現在、70代半ばの会員です。40代後半に会員になったと記憶しています。弟が喘息患者や交通事故被害者支援の活動をしていて、会を知りました。旧国鉄のス...
会員による投稿 最近思うこと(2)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 || 次へ >③歩道のデザイン ～素材と平坦化について～歩道の素材については、適度に弾力性と浸水性があるものがよく、石畳や細かいタイルは白杖や車椅子の車輪が挟まる...
会員による投稿 最近思うこと(3)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 || 次へ >④グランドデザイン ～市民の健康とコミュニティ、社会性を育てるために～私は膝に痛みがありますが、中距離、長距離の外出時は予防のために膝にサポーター、...