会員による投稿 最近思うこと(2)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 || 次へ >③歩道のデザイン ～素材と平坦化について～歩道の素材については、適度に弾力性と浸水性があるものがよく、石畳や細かいタイルは白杖や車椅子の車輪が挟まる...
会員による投稿
会員による投稿 会員による投稿 最近思うこと(3)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 || 次へ >④グランドデザイン ～市民の健康とコミュニティ、社会性を育てるために～私は膝に痛みがありますが、中距離、長距離の外出時は予防のために膝にサポーター、...
会員による投稿 最近思うこと(4)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 ||⑥私の今の思い私は、もっと高齢になっても、ささやかでも快適で生きる喜びと感謝の気持ちが湧き上がるような場所、四季の変化を楽しめる心地よい小道、一息ついて自然の風...
会員による投稿 川柳 会報117号から
会報117号に掲載されたものです。歩行者に優しいクルマどこにある？□人命を奪うクルマの知らぬ顔□クルマメーカー不正の闇に染められてクルマ社会生きるか死ぬかは運次第□クルマ事故起きて当たり前と思わされ□飛び出せば命の保障無い日常(直)
会員による投稿 川柳
会報116号に掲載されたものです。寝室で 児が目を覚ます バイク音子が起きる 家の振動 クラクション手を挙げて お辞儀をさせる 道ルールお辞儀して 渡らせてもらう 横断者渋滞の 隙間を埋める ランドセルいつのまに 交通戦争 当たりまえ（直）
会員による投稿 早期実現性と効果の高い道路安全対策の提案 (1)
小島 啓投稿| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >生活道路で速度を出す車や、自転車のすぐ近くを勢いよく過ぎていく車、横断者を妨害する車が多く見られ、車同士の事故も頻繁に起きています。これらの対策として、...
会員による投稿 早期実現性と効果の高い道路安全対策の提案 (2)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >②自転車と車が近接している自転車レーンが無い場所は言うまでもありませんが、自転車レーンがあっても車のレーンと近接していることが多く、特に自転車が大型車...
会員による投稿 早期実現性と効果の高い道路安全対策の提案 (3)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >ゾーン30プラスの問題点次に、近年一部で導入されているゾーン30プラスについて、問題点を以下に列記します。なお、ゾーン30プラスは、指定した区域内全域...
会員による投稿 早期実現性と効果の高い道路安全対策の提案 (4)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 || 次へ >対策案これらの対策として、道路を交通ルール等に合致した路面標示や道路内のレイアウトにすることを提案します。つまり、歩行者・自転車優先で車は非優先、横断...
会員による投稿 早期実現性と効果の高い道路安全対策の提案 (5)
< 前へ || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |③横断歩道横断歩道は歩行者優先の「歩道」であるため、それが明確にわかるように、通常の歩道や路側帯から連続的に線を引くと共に、車用の線は点線として簡素化すれば良いと...